2025年5月15日，市場監(jiān)管總局聯(lián)合粵港澳相關部門，在廣州召開推動“灣區(qū)標準”助力粵港澳大灣區(qū)“軟聯(lián)通”新聞發(fā)布會。記者從發(fā)布會上了解到，9項“灣區(qū)標準”正在公示，即將正式發(fā)布實施，標準聚焦大灣區(qū)產業(yè)、營商、文化等方面。

廣東省市場監(jiān)管局局長 陳新烈：以《信息通信基礎設施工程規(guī)劃設計規(guī)范》為例，該標準將有助于實現(xiàn)通信配套基礎設施工程與城市建設“同步規(guī)劃、同步施工、同步驗收”，系統(tǒng)破解通信基站選址困難、管網(wǎng)建設協(xié)調復雜、設施管理標準缺失等突出問題，為粵港澳大灣區(qū)城市群建設中通信設施的統(tǒng)籌布局提供技術支撐。

《法人和其他組織跨境身份認證技術規(guī)范》，將有助于推進跨境電子簽名互認，為企業(yè)等法人和其他組織跨境身份認證提供技術指導，提高跨境供應鏈合作效率。

《珠寶零售企業(yè)經營規(guī)范》將進一步推動粵港澳三地珠寶產業(yè)聯(lián)動和要素流動，鞏固大灣區(qū)作為全球珠寶貿易樞紐和珠寶加工制造基地的地位。

市場監(jiān)管總局標準創(chuàng)新司司長 肖寒：“灣區(qū)標準”作為粵港澳三地先進技術和管理經驗共需、共享的載體，已成為越來越多灣區(qū)人的共識。截至目前，“灣區(qū)標準”的總數(shù)已經達到235項，覆蓋交通、醫(yī)療、食品、養(yǎng)老、托育、氣象、餐飲、文化等領域。

香港澳門特區(qū)政府鼓勵“灣區(qū)標準”落地實施

 “灣區(qū)標準”全稱粵港澳大灣區(qū)共通執(zhí)行標準，是指經粵港澳大灣區(qū)利益相關方共同協(xié)商確認的，在粵港澳大灣區(qū)共同實施的國際標準、國家標準、行業(yè)標準、地方標準、團體標準等各類標準，以清單形式公布。在今天的發(fā)布會上，香港和澳門相關部門負責人表示，香港特區(qū)和澳門特區(qū)政府鼓勵“灣區(qū)標準”推廣實施。

澳門特別行政區(qū)經濟及科技發(fā)展局副局長 陳祖榮：澳門特區(qū)一直積極通過現(xiàn)有粵港澳三地標準化合作協(xié)調機制，深化落實“灣區(qū)標準”的相關工作，鼓勵企業(yè)采用“灣區(qū)標準”，未來，澳門特區(qū)將與粵港一同持續(xù)推動規(guī)則銜接機制對接，積極推動大灣區(qū)市場一體化水平，實現(xiàn)“同一個灣區(qū)、同一個標準”的目標。

香港特別行政區(qū)工業(yè)貿易署署理副署長 邱詩穎：香港社會服務聯(lián)會與香港中華廠商聯(lián)合會正合作推動制定照護食“灣區(qū)標準”。如這個標準成功制定及推廣，將有助業(yè)界推出更多適合長者的食品。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：目前已經發(fā)布的235項“灣區(qū)標準”，共有3563家（次）單位參與，其中，內地單位2752家（次）、香港單位499家（次）和澳門單位312家（次），涵蓋科研機構、高等院校、行業(yè)協(xié)會、企事業(yè)單位。

市場監(jiān)管總局港澳臺辦公室副主任 朱忠良：繼續(xù)推動金融、醫(yī)療、教育、交通等標準互通共融，促進人流、物流、資金流、信息流等資源要素便利、高效跨境流動。推動三地制定的高水平“灣區(qū)標準”轉化成國際標準，將更多先進適用的國際標準確認為“灣區(qū)標準”，提升“灣區(qū)標準”與國際標準的一致性水平。

“灣區(qū)標準”助力港珠澳大橋智慧運維

記者了解到，“灣區(qū)標準”啟動五年來，有效推動了三地在基礎設施、民生、人文等領域互聯(lián)互通。其中就有多項不少灣區(qū)標準，已經在港珠澳大橋上發(fā)揮著重要作用。

作為粵港澳大灣區(qū)超級工程，港珠澳大橋在建成后就立刻面對超長壽命保障、復雜系統(tǒng)養(yǎng)護等挑戰(zhàn)，粵港澳三地專家與科研團隊歷時4年，陸續(xù)完后了《橋島隧智能運維數(shù)據(jù)標準體系 建設指南》等系列“灣區(qū)標準”。

港珠澳大橋管理局總工程師 景強：一共是六大類，有應用基礎類的，包括建模類的，包括運維支撐類的，我們形成了一個體系，現(xiàn)在在灣區(qū)標準的平臺上發(fā)布了27部。

在港珠澳大橋的西人工島上，數(shù)字大屏如同“智慧大腦”，實時呈現(xiàn)大橋的三維模型、設備狀態(tài)與交通流量。在臺風季期間，系統(tǒng)還可以基于北斗定位與邊緣計算技術，對橋面振動、索力變化等參數(shù)進行毫秒級分析。

港珠澳大橋管理局總工程師 景強：無人機、爬壁機器人還有水下的無人船，把周圍水下結構的變化可以感知清楚傳遞回來。有了這些信息，我們可以制定年度的養(yǎng)護計劃，也可以根據(jù)大橋的情況，實時預警。

標準的實施有效提升大橋運行管理效率和災害防御水平，同時這一標準體系通過開放接口與數(shù)據(jù)規(guī)范，為粵港澳大灣區(qū)其他交通工程提供可復用的技術模板。

隨著灣區(qū)內交通設施日益完善，“港車北上”“澳車北上”成為灣區(qū)通行新風尚，大橋通車量呈現(xiàn)快速上升的趨勢。

廣東省市場監(jiān)管局局長 陳新烈：《基于信息化協(xié)同平臺的跨域機動車服務要求》和《基于信息化協(xié)同平臺的跨域機動車服務流程》2項“灣區(qū)標準”，為公安、海關等部門智能監(jiān)管數(shù)據(jù)的聯(lián)動與共享提供系統(tǒng)支撐，可以幫助快速準確獲取車輛信息，助力卡口驗放時長縮短至60秒以內。

“灣區(qū)標準”筑牢食品“保鮮鏈條”

此外，灣區(qū)標準在食品安全領域也發(fā)揮了重要作用。過去粵港澳三地冷鏈運輸因體制機制差異，作業(yè)標準不統(tǒng)一，跨境運輸中冷藏、冷凍食品腐損率較高，為此，三地多部門共同制定《冷藏冷凍預包裝食品流通作業(yè)規(guī)范》等灣區(qū)標準，取得了不錯的效果。

這家位于珠海橫琴的冷鏈運輸企業(yè)每天都有十輛冷藏車將冷凍食品運往香港，工作人員正嚴格按照冷鏈運輸 “灣區(qū)標準”進行規(guī)范操作。

橫琴大昌行供應鏈管理有限公司倉庫管理人員 張友軍：這是我們在裝貨的一個流程，首先從冷庫推出來測溫度，然后再開車測溫度，這個倉庫要負18攝氏度，車里面要負18攝氏度才可以達到這個標準。

食品冷鏈運輸對溫度的要求非常嚴格，任何一個中間環(huán)節(jié)出現(xiàn) “斷鏈”現(xiàn)象，都可能導致食物腐壞。

灣區(qū)標準規(guī)范細化了冷鏈流通作業(yè)環(huán)節(jié)和冷鏈配送裝車環(huán)節(jié)的溫度控制，同時結合冷凍類商品、冷藏類商品的品種，以及收發(fā)貨封閉月臺溫度、存儲溫度、配送車廂內溫度等關鍵因素，提供了全面且有效的指引。據(jù)悉，“灣區(qū)標準”施行后，冷藏、冷凍食品腐損率降低了15%左右。

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