6PPD，N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基對苯二胺，CAS號為793-24-8，作為輪胎中的抗氧化劑和抗臭氧劑，擔負著關鍵的安全職能，保護輪胎構件免受臭氧、氧氣和其他有害因素的侵蝕。然而，輪胎在行駛中與路面摩擦時，會釋放含6PPD的顆粒物，與臭氧反應后可轉化為具有高毒性的6PPD-醌，對水生生物構成危險。

一、美國6PPD管制情況

2023年8月，美國原住民部落向美國環(huán)保局（EPA）遞交請愿書，請求制定相關法規(guī)，徹底禁止6PPD在輪胎制造中的使用、加工、應用和分銷。隨后，針對這些原住民部落的呼吁，EPA在同年11月做出了回應，強調了根據《毒性物質控制法案》（TSCA）制定風險管理規(guī)則的緊迫性，旨在應對6PPD可能構成的環(huán)境風險。到了2024年3月8日，美國華盛頓州立法機構正式通過了5931法案，確切宣告6PPD的替代已成定局。

二、目前替代方案的進展

2024年3月29日，由30家輪胎制造商組成的聯(lián)盟在USTMA的推動下，依據加利福尼亞州《更安全的消費品條例》（SCPR），推出了6PPD 第一階段替代品分析（AA）報告。每個聯(lián)盟成員向美國加利福尼亞州有毒物質控制部（DTSC）提交了該報告，根據 SCPR 的規(guī)定，銷售輪胎于加州的制造商，需進行替代品分析，以找出輪胎中 6PPD 的可能替代方案。

這份初步替代品分析報告為進一步評估備選方案奠定基礎。針對含有 6PPD 的汽車輪胎，確立了一套嚴格、透明、基于科學的監(jiān)管框架，以檢驗潛在的 6PPD 替代品是否滿足輪胎安全性和性能，同時改善環(huán)境影響指標，其中包括需符合聯(lián)邦機動車輛安全標準（FMVSS）和滿足消費者、車輛及輪胎制造商的要求。目前已鑒定出 60 多種 6PPD 的替代方案，經過評估、篩選和評分，最終確定了五種可能的替代方案，但仍待進一步評估：

三、對我國輪胎行業(yè)產生的影響

美國是我國輪胎的重要出口國之一，一旦確定6PPD替代方案，輪胎制造商需重新評估產品配方，以確保符合新規(guī)的要求。這需要投入相當的研發(fā)資源和時間，也將對生產成本和供應鏈造成一定的影響。若未及時跟進新配方，可能面臨產品無法上市的風險，進而影響市場份額和利潤。

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