2025年9月3日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱"TüV萊茵"）在深圳舉辦"數(shù)字智能時(shí)代汽車行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)"研討會(huì)，會(huì)議圍繞數(shù)字經(jīng)濟(jì)與人工智能深度融合背景下汽車行業(yè)面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，從功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、預(yù)期功能安全、AI合規(guī)與ASPICE等標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，將標(biāo)準(zhǔn)化要求轉(zhuǎn)化為最佳實(shí)踐，為企業(yè)的安全合規(guī)保駕護(hù)航。

TüV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全總經(jīng)理趙斌在致辭中表示：“數(shù)字經(jīng)濟(jì)與人工智能的深度融合，正把全球汽車產(chǎn)業(yè)推向新的拐點(diǎn)。對(duì)車企及其供應(yīng)鏈而言，技術(shù)升級(jí)已成行業(yè)共識(shí)，真正的挑戰(zhàn)在于同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全、合規(guī)與效率——硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)及AI（人工智能）在全鏈條高速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，確保每一步都符合法規(guī)要求。”

TüV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全網(wǎng)絡(luò)安全專家郭方方分享了ISO 21434網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品評(píng)估的最佳實(shí)踐，深入探討了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，并全面解讀了安全驗(yàn)證方案。

TüV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全人工智能與自動(dòng)駕駛安全專家陳佳祺針對(duì)SOTIF（預(yù)期功能安全）功能不足與觸發(fā)事件庫(kù)的建立與評(píng)估議題展開講解。她指出了FI/TC*分析中可能面臨的痛點(diǎn)，并提出了相應(yīng)的解決方案，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了FI/TC*評(píng)估環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵要點(diǎn)。

*FI/TC ：FI（Functional Insufficiency），在無(wú)故障（no-fault）條件下，系統(tǒng)因功能/能力本身的局限，無(wú)法在指定 ODD 內(nèi)滿足安全相關(guān)性能目標(biāo)的狀態(tài)。TC（Trigger Condition），指觸發(fā)系統(tǒng)非預(yù)期行為的特定場(chǎng)景條件（如極端天氣、傳感器遮擋）。

TüV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全軟件過程專家李艷通過實(shí)際案例，向與會(huì)者介紹了量化過程管理的必要性，以及過程量化的研發(fā)過程管理經(jīng)驗(yàn)。

TüV萊茵大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與信息安全軟件安全專家劉榕重點(diǎn)探討了智能駕駛ISO 26262軟件評(píng)估的相關(guān)內(nèi)容，特別介紹了基于智駕產(chǎn)品特性而引入的新型軟件模塊化評(píng)估方式，并對(duì)智能駕駛法規(guī)進(jìn)行了深入解讀。

TüV萊茵工業(yè)服務(wù)與信息安全汽車功能安全與自動(dòng)駕駛?cè)蜇?fù)責(zé)人Stefan Goi對(duì)ISO PAS 8800標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面分析。該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）于2024年12月發(fā)布的全球首個(gè)針對(duì)道路車輛領(lǐng)域人工智能安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，成為汽車人工智能安全領(lǐng)域的一個(gè)重要里程碑。 他強(qiáng)調(diào)ISO PAS 8800并非孤立存在，而是與ISO 26262（功能安全）和ISO 21448（預(yù)期功能安全，SOTIF）形成了有力的補(bǔ)充，共同構(gòu)成了應(yīng)對(duì)AI（人工智能）系統(tǒng)獨(dú)特安全挑戰(zhàn)的完整方法論。