2023年8月16日，工業(yè)和信息化部發(fā)布公告（2023年第17號），由廣電計量計量事業(yè)部技術(shù)團(tuán)隊編寫的JJF（電子）0083-2023《管狀波耦合器校準(zhǔn)規(guī)范》、JJF（電子）0084-2023《衛(wèi)星信號矢量測速儀校準(zhǔn)規(guī)范》、JJF（電子）0093-2023《帶狀線校準(zhǔn)規(guī)范》、JJF（電子）0094-2023《直流接地故障查找儀校準(zhǔn)規(guī)范》等4項行業(yè)計量技術(shù)規(guī)范正式發(fā)布，于2023年9月1日起實施。

本次獲批的行業(yè)計量技術(shù)規(guī)范涉及汽車電子、衛(wèi)星導(dǎo)航、電力等國家重要戰(zhàn)略行業(yè)領(lǐng)域，將為相關(guān)儀器設(shè)備的校準(zhǔn)提供有效的技術(shù)依據(jù)，從源頭解決相關(guān)儀器設(shè)備的量值溯源問題。廣電計量依托在計量校準(zhǔn)領(lǐng)域突出的技術(shù)能力，結(jié)合在行業(yè)的豐富服務(wù)經(jīng)驗，歷時2年完成規(guī)范起草、驗證、征求意見、審定、報批等編制工作，最終獲工信部批準(zhǔn)發(fā)布；充分展示了廣電計量的科研實力和技術(shù)能力，為公司進(jìn)一步提升行業(yè)影響力奠定了基礎(chǔ)。

未來，廣電計量將繼續(xù)積極參與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制與應(yīng)用，持續(xù)投入科研開發(fā)，以技術(shù)創(chuàng)新之力推動標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)國家發(fā)展質(zhì)效增益。

JJF（電子）0083-2023《管狀波耦合器校準(zhǔn)規(guī)范》

管狀波耦合器（Tubular Wave Coupler，簡稱TWC）用于將電磁干擾信號耦合到被測樣品的線束中，并在測試頻率范圍內(nèi)有較高的耦合功率。管狀波耦合器是有兩個輸入端子的同軸結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，中間是管狀的耦合裝置，由內(nèi)外兩個同軸的管狀電極組成。內(nèi)外電極之間用硬絕緣材料填充，輸入端子的內(nèi)芯和內(nèi)電極連接，外電極與屏蔽層連接，使用時兩個輸入端子一個連接功放作為信號輸入，另一個接50Ω負(fù)載。本規(guī)范適用于頻率400MHz~3000MHz范圍內(nèi)管狀波耦合器的校準(zhǔn)。

JJF（電子）0084-2023《衛(wèi)星信號矢量測速儀校準(zhǔn)規(guī)范》

衛(wèi)星信號矢量測速儀主要由GNSS接收單元、分析軟件、數(shù)據(jù)采集與輸出單元組成。儀器通過GNSS載波信號中的頻率偏移計算速度和航向信息；通過導(dǎo)出的矢量速度信息與時間信息相結(jié)合，可以實現(xiàn)加速度、距離等參數(shù)的測量；測得運動數(shù)據(jù)經(jīng)過軟件處理后，輸出數(shù)字/模擬信號至其他設(shè)備完成工作。本規(guī)范適用衛(wèi)星信號矢量測速儀的校準(zhǔn)。 

JJF（電子）0093-2023《帶狀線校準(zhǔn)規(guī)范》

帶狀線是由有效導(dǎo)體、接地平板和匹配終端組成的傳輸線，電磁波在有效導(dǎo)體和接地平板之間以橫電磁波模式傳輸，形成均勻的電磁場，用于汽車電子產(chǎn)品及零部件抗干擾性能測試。帶狀線的特性阻抗有50Ω、90Ω和150Ω，其中90Ω帶狀線的末端有固定匹配終端。本規(guī)范適用于頻率10kHz~1000MHz范圍內(nèi)帶狀線的校準(zhǔn)，其他以橫電磁波（TEM）模式傳輸?shù)膫鬏斁€和設(shè)備可參照使用。

JJF（電子）0094-2023《直流接地故障查找儀校準(zhǔn)規(guī)范》

直流接地故障查找儀用于在不斷電情況下查找發(fā)電廠、變電站等直流系統(tǒng)的接地故障點。一般由信號發(fā)生系統(tǒng)、信號采集系統(tǒng)和開口式(電流)采樣鉗及連接線組成。信號發(fā)生系統(tǒng)發(fā)生一個交流低頻信號疊加到被測直流系統(tǒng)的主電源，同時被測系統(tǒng)的直流電源為信號發(fā)生器提供供電電源；信號采集系統(tǒng)與采樣鉗用于檢測各個直流系統(tǒng)的支路上是否有信號發(fā)生器的交流低頻信號，分析正負(fù)極對地之間的電阻以及對地分布電容大小，進(jìn)而判斷是否存在接地故障及接地故障點。本校準(zhǔn)規(guī)范適用于直流接地故障查找儀（以下簡稱查找儀）的校準(zhǔn)。