為了更好的檢測(cè)卡車、公共汽車等大功率機(jī)動(dòng)車的散熱性能，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（UN/ECE）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日通過(guò)了新的全球車載式診斷系統(tǒng)（On-Board Diagnostic System）。OBD（On-Board Diagnostics）是監(jiān)控機(jī)動(dòng)車散熱性能的電子系統(tǒng)，設(shè)有特殊的警示信號(hào)。此類系統(tǒng)為全球法規(guī)部門要求采用，以保證機(jī)動(dòng)車的散熱情況良好，并在出現(xiàn)故障時(shí)警示司機(jī)。新的全球技術(shù)規(guī)定(GTR)提出OBD性能要求，引擎制造商在開發(fā)新引擎時(shí)則必須遵守。

GTR為生產(chǎn)商制定了一套基礎(chǔ)的要求演示，為散熱法規(guī)的遵守提供一致的示范；還制定了要求規(guī)范與非車攜式設(shè)備商之間的信息溝通方式，方便日益復(fù)雜的柴油機(jī)引擎的維護(hù)。

此處尤為重要的是儀表板上“故障警示信號(hào)”（故障指示器）的引入。法規(guī)要求有專門的警告系統(tǒng)指示可能導(dǎo)致熱能提升的引擎或散熱控制系統(tǒng)故障。在故障偵測(cè)方面，系統(tǒng)內(nèi)存將儲(chǔ)存故障編碼，以便駕駛者、維修人員、檢測(cè)員及法規(guī)執(zhí)行機(jī)關(guān)回顧車輛狀況，并顯示機(jī)動(dòng)車性能的檢測(cè)結(jié)果。

此技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)制定將由ISO繼續(xù)跟進(jìn)。

詳細(xì)信息可點(diǎn)擊此處參閱歐盟官方文件。

http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/unece/gtr.htm

（需要詳細(xì)信息或原文材料請(qǐng)致電020－84409467與本中心聯(lián)系） 

信息來(lái)源：廣東省WTO/TBT通報(bào)咨詢研究中心