歐盟認(rèn)證日本電裝高效交流發(fā)電機(jī)為生態(tài)創(chuàng)新技術(shù)
信息來(lái)源：江蘇省技術(shù)性貿(mào)易措施信息平臺(tái) 發(fā)布日期：2014-07-23 閱讀：1883次
2014年7月17日，歐盟發(fā)布一項(xiàng)委員會(huì)實(shí)施決議，認(rèn)證日本電裝公司（DENSO）的高效交流發(fā)電機(jī)為減少新乘用車CO2排放的一項(xiàng)生態(tài)創(chuàng)新技術(shù)。
此次日本電裝公司申請(qǐng)的高效交流發(fā)電機(jī)涉及到150A、180A和210A三種輸出類型。通過(guò)參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 8845:2012的VDA測(cè)試方法測(cè)試，該發(fā)電機(jī)具有至少75%的高效率。與基本交流發(fā)電機(jī)相比，這種發(fā)電機(jī)通過(guò)減少以下三種損失來(lái)提高效率：
1、通過(guò)使用“MOSFET”模塊（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）優(yōu)化的整改損失；
2、通過(guò)使用磁性鋼制造的薄疊片芯優(yōu)化的定子鐵損；
3、通過(guò)使用“分裂導(dǎo)體”優(yōu)化的定子銅損。
該類高效交流發(fā)電機(jī)在2009車型年的注冊(cè)新車中安裝率不足3%，且通過(guò)測(cè)試安裝該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)帶來(lái)的減排效益至少為1g CO2/km。歐盟賦予該項(xiàng)技術(shù)的生態(tài)創(chuàng)新技術(shù)代碼為“6”。
該決議自公布之日起第20天開始生效。
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