歐盟于2017年3月31日向WTO遞交了G/TBT/N/EU/470號通報(bào)，該通報(bào)擬對報(bào)廢車輛指令ELV的附件II中關(guān)于鉛的第2(c), 3和5號豁免進(jìn)行修訂。
根據(jù)ELV指令的要求，歐盟應(yīng)于2015年對附件II中的第2(c)條，第3條和第5條豁免進(jìn)行復(fù)審。
通過對技術(shù)和科學(xué)發(fā)展的評估，表明了第2(c)條和第3條豁免中所涵蓋的材料和組件中都不可避免鉛的使用。但在不久的將來，會出現(xiàn)這些材料的替代品。對于第2(c)條豁免，因其涵蓋的某些材料的鉛替代品預(yù)計(jì)會比其范圍內(nèi)其他材料的替代品出現(xiàn)得早，因此，將第2(c)條豁免分為兩個(gè)不同復(fù)審日期的子條目。而第3條豁免應(yīng)考慮到替代品的開發(fā)進(jìn)度，確定新的復(fù)審日期。
該評估還表明對于第5條豁免中所涵蓋的某些材料和組件，替代品已經(jīng)存在。而對于其他涵蓋的材料和組件，鉛的使用仍不可避免。因此，該條豁免也應(yīng)被分為兩個(gè)子條目。對于存在替代品的材料和組件，應(yīng)設(shè)置豁免的有效期，以確保在所有相關(guān)車輛中避免了鉛的使用。對于不可避免使用鉛的材料和組件的豁免條款，應(yīng)考慮到替代品的開發(fā)進(jìn)度，制定新的復(fù)審日期。
該通報(bào)草案擬將第2(c)條，第3條和第5條豁免更新為如下：
材料和組件 | 豁免范圍及有效期 | 根據(jù)第4(2)(b)(iv)條進(jìn)行標(biāo)記 |
作為合金元素的鉛 | ||
2(c)(i).含鉛0.4%（質(zhì)量計(jì)）用于加工的鋁合金 | 該豁免應(yīng)于2021年復(fù)審 | |
2(c)(ii).第2(c)(i)條范圍以外的含鉛0.4%（質(zhì)量計(jì)）的鋁合金* | 該豁免應(yīng)于2024年復(fù)審。 | |
3.含鉛4%（質(zhì)量計(jì)）的銅合金 | 該豁免應(yīng)于2021年復(fù)審 | |
組件中的鉛及其化合物 | ||
5(a). M1和N1類車輛中僅用于推進(jìn)的高壓系統(tǒng)**中的電池所含有的鉛 | 2019年1月1日前批準(zhǔn)的汽車類別及該類汽車的零配件 | X |
5(b).第5(a)中未包括的電池應(yīng)用中的電池所含有的鉛 | 該豁免應(yīng)于2021年復(fù)審 | X |
*適用于非有意添加鉛卻因使用回收鋁導(dǎo)致含鉛的鋁合金。
**高壓系統(tǒng)是指：根據(jù)歐盟指令2006/95/EC定義的，電壓＞75VDC的系統(tǒng)。
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