| 1. | 通報成員：澳大利亞 |
| 2. | 負責機構：澳大利亞基礎設施、交通、區(qū)域發(fā)展、通信和藝術部清潔汽車政策科澳大利亞基礎設施、交通、區(qū)域發(fā)展、通信和藝術部CleanerCars@infrastructure.gov.au |
| 3. |
通報依據的條款：2.9.2 [?], 2.10.1 [?], 5.6.2 [?], 5.7.1 [?], 3.2 [?], 7.2 [?],
通報依據的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產品：主要設計用于運輸小于10人的汽車和其他機動車輛，包括旅行車和賽車（不包括品目8702的機動車輛）（HS編碼：8703）；道路車輛綜合（ICS編碼：43.020）
ICS：[] HS：[] |
| 5. |
通報標題：更清潔、更便宜汽車：澳大利亞新車能效標準——評議影響分析頁數：86頁 使用語言：英語 鏈接網址： |
| 6. |
內容簡述：
澳大利亞基礎設施、交通、區(qū)域發(fā)展、通信和藝術部正在就“新車能效標準”進行評議，該標準適用于制造商從2025年起向澳大利亞供應的輕型乘用車和商用車。該標準旨在為向澳大利亞供應車輛的汽車制造商設定銷售加權平均二氧化碳排放目標，與美國、歐盟和新西蘭采用的標準類似。評議影響分析評估了不同程度三種可能方法的成本和效益。 本通報旨在發(fā)送即將采取該措施的提前通知，并為各成員國提供機會對評議影響分析發(fā)表意見的。一旦向澳大利亞議會提交實施該措施的擬議立法，將在不久將來發(fā)布補遺通報，說明更多的詳情。后續(xù)的通報將明確完整的評議期，并且有機會在最終確定該措施時考慮這些評議。
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| 7. | 目的和理由：目前，交通部門的溫室氣體排放量占澳大利亞國內排放量的21%，其中輕型客車和商用車輛的排放量占絕大部分。擬議措施旨在支持澳大利亞實現巴黎協(xié)定第4條規(guī)定的最新國家確定貢獻；保護環(huán)境 |
| 8. | 相關文件： 更清潔、更便宜汽車：澳大利亞新車能效標準——評議影響分析|澳大利亞基礎設施、交通、區(qū)域發(fā)展、通信和藝術部（https://www.infrastructure.gov.au/department/media/publications/cleaner-cheaper-run-cars-australian-new-vehicle-efficiency-standard-consultation-impact-analysis） PDF版——更清潔、更便宜汽車：澳大利亞新車能效標準——評議影響分析（infrastructure.gov.au）（https://www.infrastructure.gov.au/sites/default/files/documents/cleaner-cheaper-to-run-cars-the-australian-new-vehicle-efficiency-standard-consultation-impact-analysis-february2024.pdf） |
| 9. |
擬批準日期：
2024年6月30日 擬生效日期： 2025年1月1日 |
| 10. | 意見反饋截至日期：2024年4月30日 |
| 11. |
文本可從以下機構得到：
https://www.infrastructure.gov.au/department/media/publications/cleaner-cheaper-run-cars-australian-new-vehicle-efficiency-standard-consultation-impact-analysis |
澳大利亞基礎設施、交通、區(qū)域發(fā)展、通信和藝術部正在就“新車能效標準”進行評議，該標準適用于制造商從2025年起向澳大利亞供應的輕型乘用車和商用車。該標準旨在為向澳大利亞供應車輛的汽車制造商設定銷售加權平均二氧化碳排放目標，與美國、歐盟和新西蘭采用的標準類似。評議影響分析評估了不同程度三種可能方法的成本和效益。
本通報旨在發(fā)送即將采取該措施的提前通知，并為各成員國提供機會對評議影響分析發(fā)表意見的。一旦向澳大利亞議會提交實施該措施的擬議立法，將在不久將來發(fā)布補遺通報，說明更多的詳情。后續(xù)的通報將明確完整的評議期，并且有機會在最終確定該措施時考慮這些評議。
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