2019年9月6日，UL4600自動駕駛標準討論會成功落下帷幕，北京機械工業(yè)自動化研究所、騰訊云、北京標研科技發(fā)展中心、國家智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心、吉利汽車、華為全球認證檢測中心、中國標準化協(xié)會等18家企業(yè)和組織出席會議。會議分享了UL4600自動駕駛安全評價標準草案，以及UL與北京自動化研究所在無人駕駛設(shè)備領(lǐng)域的標準合作計劃。

　　UL4600自動駕駛安全評價標準由UL的標準開發(fā)機構(gòu)與自動駕駛研究機構(gòu)Edge Case Research合作開發(fā)，是第一個針對自動駕駛設(shè)備的綜合安全標準，預(yù)計于今年年底正式發(fā)布。標準旨在為高度自動駕駛設(shè)計提供完整的安全評價原則和安全評價體系，為機器學(xué)習(xí)、感知操作環(huán)境和自動駕駛所需的硬件和軟件提供安全性及可靠性評估。UL4600標準適用范圍將涵蓋自動駕駛汽車，自動采礦設(shè)備、農(nóng)業(yè)自動化及維修設(shè)備，倉庫機器人，以及無人駕駛飛行器（UAV）。初始版本將專門適用于自動駕駛汽車（SAE 4級和5級自動駕駛汽車以及類似的載貨汽車）。 

　　“智能化”是UL4600標準關(guān)注的核心內(nèi)容，標準根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)的當前狀態(tài)和對其操作環(huán)境的感知，評估自動駕駛系統(tǒng)在無人為干預(yù)的情況下安全地執(zhí)行預(yù)期功能的能力，將包括：安全案例、風(fēng)險評估、安全設(shè)計流程、測試驗證、自動駕駛驗證、數(shù)據(jù)完整性、人機交互（針對非驅(qū)動程序）、生命周期關(guān)鍵點等內(nèi)容，以幫助廠商梳理、架構(gòu)清楚所有跟自動駕駛安全相關(guān)的領(lǐng)域，標明所有必需測試的項目，從而建立系統(tǒng)方法，確保設(shè)計團隊不會遺漏某個合理可預(yù)見的問題。

　　目前，標準正處于STP初審階段。UL4600標準技術(shù)委員會有30名左右、來自行業(yè)各領(lǐng)域的專家成員參與，包括芯片供貨商（英偉達，瑞薩，英特爾和英飛凌），自動駕駛技術(shù)公司及整車廠（優(yōu)步，蔚來，博世，Argo AI，Aurora），以及行業(yè)知名專家Philip Koopman，美國運輸部與賓州監(jiān)理所代表。

　　同時，UL4600標準技術(shù)委員會在全球征集自動駕駛技術(shù)專家及行業(yè)利益相關(guān)方，今年12月，將在UL日本東京辦公室召開UL4600標準宣貫會，UL歡迎中國的相關(guān)技術(shù)專家加入UL4600標準開發(fā)團隊，讓專業(yè)知識和經(jīng)驗協(xié)同發(fā)揮，助力推動全球自動駕駛的安全發(fā)展。