| 1. | 通報(bào)成員：美國(guó) |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：國(guó)家高速公路交通安全管理局(NHTSA)(503) |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
|
| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：機(jī)動(dòng)車
ICS：[{"uid":"43.040.01"},{"uid":"43.040.65"},{"uid":"43.120"},{"uid":"43.100"},{"uid":"13.110"},{"uid":"13.120"}] HS：[{"uid":"8703"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；動(dòng)力操縱車窗、隔板和頂板系統(tǒng)頁(yè)數(shù)：16頁(yè) 使用語(yǔ)言：英語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡(jiǎn)述：兒童及汽車安全法案2007（K.T安全法案2007）指示國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）修訂聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)以減少動(dòng)力車窗系統(tǒng)誤操作引起死亡或受傷的可能性。修訂要求車輛的動(dòng)力車窗和頂板檢測(cè)到障礙物時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向以避免兒童或其它人卡住、受傷或死亡。如果NHTSA選擇不要求車輛的動(dòng)力車窗和頂板檢測(cè)到障礙物時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，法案要求NHTSA向國(guó)會(huì)提交一個(gè)報(bào)告說明為何不制定此標(biāo)準(zhǔn)并且公布一個(gè)沒有安裝檢測(cè)到障礙物時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向動(dòng)力車窗和頂板的車輛清單。在本文件中，NHTSA概述了涉及動(dòng)力車窗危險(xiǎn)、受傷類型及旨在減少事故的最新法規(guī)制定；論述評(píng)估了涉及動(dòng)力車窗的現(xiàn)有死亡、受傷數(shù)字和原因；分析了減少受傷和事故的方法。同時(shí)NHTSA還分析考慮了在所有類型車窗上安裝自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的效益，包括前后主窗、頂篷及小通風(fēng)窗，NHTSA擬要求在快速關(guān)閉車窗或一鍵式關(guān)閉車窗上安裝自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即那些不需要操作者持續(xù)控制車窗開關(guān)的車窗。我們相信這是一個(gè)有效、有針對(duì)性、能夠填補(bǔ)動(dòng)力車窗安全要求空白的法規(guī)。我們還征求關(guān)于放寬自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求的意見，可能將此要求包括在最終法規(guī)中。此外，我們將于2009年10月在網(wǎng)站上向消費(fèi)者提供安裝了自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車輛的信息，http://www.safercar.gov。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)人類生命 |
| 8. | 相關(guān)文件： |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2009/11/02 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu)
[X] 國(guó)家咨詢點(diǎn)，或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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